Vai esi braucis ar riteni Jūrmalā? Ja brauciena ietvari bija no Majoriem līdz Bulduriem, tad jau droši vien brauciens atmiņā saglabājies ar pozitīvu noti. Dodoties kaut kur tālāk – teiksim, uz Mellužiem, brauciens pārvēršas par murgu. Lielākoties gadījumu tas ir tāpēc, ka pabraucot garām Jūrmalas domei velosipēda vadītājs saskaras ar dilemmu – kratīties uz trotuāra vai riskēt un braukt pa automašīnām paredzētajiem ceļiem.
It kā velosipēdiem ir atļauts braukt pa autoceļiem, bet dažos posmos sajūta ir ļoti neomulīga, jo mašīnas pabrauc ļoti tuvu garām, kā arī velobraucēji traucē automašīnu vadītājiem.
Zemāk ir apskatāma Jūrmalas kartes fragments, kurā ar sarkano krāsu ir iezīmēti oficiāli izbūvētie ceļi velosipēdiem, izņemot veloceļa posmu uz Asaru prospekta (pēc Vaivaru NRC uz Tukuma pusi) (lai skatītos tuvāk, spied uz bildes).
Braucot garām Jūrmalas domei, ir jāizvēlas – autoceļš vai trotuārs. Trotuāram vajadzētu būt pirmajam variantam šajā gadījumā, jo uz Zigfrīda Meierovica prospekta parasti ir aktīva mašīnu kustība un velosipēdi autobraucējiem var traucēt, bet nē – ietve ir TIK drausmīgā stāvoklī, ka vienīgā izvēle atliek pludmale, kurā tāpat nereti ir tik liela burzma, ka grūti pabraukt. Tālāk viss ceļš uz Kauguru pusi ir viena liela „lēkāšana”, glābiņš ir Kāpu iela, kas ir samērā klusa un viegli izbraucama, bet uz tās tāpat nav izdalīta ceļa velobraucējiem, kaut vietas ir pietiekoši.
Zemākesošajā kartē es ar zaļo krāsu esmu iezīmējis ceļus, kas ir pietiekoši plati vai arī būtu atbilstoši, lai uz tiem kaut vai uzkrāsotu atsevišķu joslu velobraucējiem – braukšana kļūtu daudz drošāka un patīkamāka.
1. Zigfrīda Meierovica prospekts – ietves daļai pirmkārt vajadzīgs remonts, kā arī ir pietiekoši plats, lai izveidotu arī veloceliņu.
2. Dubultu prospekts (virzienā uz Kauguriem) – no abām pusēm ceļam ir ietve, vismaz uz vienas no pusēm varētu salabot un iezīmēt veloceliņu.
3. Strēlnieku prospekts (virzienā uz Dzintariem) – šeit ietve nav tik plata, bet tā ir tik ļoti sabojāta, ka pat gājēji var paklupt. Bet ceļa daļa ir pietiekoši plata un var uztaisīt nelielu piebūvi, kur braukt velobraucējiem, savādāk šis posms, braucot ātrāk par 10 km/h ir īstens murgs.
4. Kāpu iela – braucot uz Kauguru pusi pēc Dubultu prospekta ir ļoti ērti nogriezties uz Kāpu ielu, kas ir pietiekoši plata, lai tajā novilktu kaut joslu velobraucējiem. Šis ceļš stiepjas līdz pašam Vaivaru NRC, kur sākas Asaru prospekta veloceļš.
5. Lai tiktu uz iespējamo Strēlnieku ielas velobraucēju daļu braucot no Kauguriem pa Kāpu ielu, ērta pārbrauktuve varētu būt neliela estakāde pāri Mellužu prospektam uz Dārzu ielas.
6. Raiņa iela Kauguros – lielākajā daļā ielas jau ir veloceliņš, tikai palicis neliels posms bez tā, kas savieno Mazo Nometņu ielu un Talsu šoseju.
7. Meža iela Bulduros – jau ir veloceliņš uz Brīvības prospekta (pa kuru nereti brauc mašīnas ar vadītājiem, kuriem nepieder īpašums šajā ielā), bet daudz ērtāk būtu uzzīmēt veloceļu joslas uz Meža ielas – tās varētu stiepties līdz pašai Lielupei un nogriezties uz ielas pie tenisu kortiem, tādā veidā nokļūstot uz veloceliņa pie Rimi – tādējādi varētu veikt pilnu apli ar riteni apkārt Jūrmalai. Pie tam – Meža ielas asfalta daļa tagad ir tik plata, ka to varētu pārveidot vismaz par trīsjoslu ceļu.
Kādas ir Jūsu domas par velodrošību Jūrmalā?
Jurmala Life 